Régler le cylindre et la contre-lame d'une tondeuse hélicoïdale
Une tondeuse hélicoïdale coupe comme une paire de ciseaux : les lames du cylindre passent devant la contre-lame et cisaillent le brin. Si les deux ne se rencontrent pas correctement, l'herbe est pincée ou arrachée, et aucun affûtage n'y changera rien.
Contact léger ou sans contact
Il existe deux écoles. Le contact léger : le cylindre effleure la contre-lame sur toute sa largeur. Le sans contact : un jeu très fin sépare les deux pièces, ce qui limite l'échauffement et l'usure, à condition que les arêtes soient parfaitement affûtées.
Le manuel de votre machine indique la méthode retenue par le constructeur. Suivez-la : les unités de coupe et les contre-lames sont conçues pour.
Avant de toucher aux réglages
- Coupez le moteur et retirez la clé. Un cylindre qui tourne à la main coupe aussi les doigts : portez des gants et ne faites jamais tourner le cylindre en le tenant par les lames.
- Nettoyez l'unité. Herbe sèche et sable faussent le réglage.
- Contrôlez les roulements du cylindre. S'il y a du jeu, le réglage ne tiendra pas : remplacez les roulements d'abord.
- Regardez les arêtes. Si le bord de la contre-lame est arrondi ou si les lames sont émoussées, il faut affûter avant de régler.
Le test du papier
- Prenez une bandelette de papier fin, type papier journal.
- Présentez-la perpendiculairement à la contre-lame, comme un brin d'herbe.
- Faites tourner le cylindre à la main dans le sens de la coupe.
- Le papier doit être coupé net, sans être plié ni déchiré.
- Répétez le test à gauche, au centre et à droite, sur plusieurs lames.
Corrigez par petites touches, de la même valeur de chaque côté, puis refaites le test. Une fois réglé, le cylindre doit tourner librement à la main, sans point dur.
Ce que le test vous apprend
- Le papier est coupé d'un côté seulement : le cylindre et la contre-lame ne sont plus parallèles. Reprenez le réglage du côté qui ne coupe pas.
- Le papier est coupé aux extrémités mais pas au centre (ou l'inverse) : la contre-lame est creusée ou le cylindre n'est plus cylindrique. Le réglage ne suffira pas : il faut rectifier ou remplacer.
- Une seule lame ne coupe pas : elle est tordue ou ébréchée.
Trop serré ou pas assez ?
| Réglage trop serré | Réglage trop lâche |
|---|---|
| Sifflement ou bruit métallique | Pointes des brins blanchies un ou deux jours après la tonte |
| Cylindre dur à tourner à la main | Brins pincés ou effilochés |
| Contre-lame qui chauffe et bleuit | Herbe couchée mais pas coupée |
| Usure rapide, moteur qui peine | Aspect terne du green |
Un réglage trop serré coûte cher : il use la contre-lame et le cylindre, fatigue les moteurs d'entraînement et augmente la consommation.
Vérifiez ensuite la hauteur de coupe
Toucher au réglage du cylindre peut modifier la hauteur de coupe. Contrôlez-la à la réglette après chaque réglage, aux deux extrémités de l'unité.
À quelle fréquence ?
- Greens : contrôle rapide avant chaque tonte.
- Fairways et départs : une à deux fois par semaine en saison.
- Après un sablage : contrôle systématique, le sable use les arêtes en quelques heures.
Quand le réglage ne tient plus d'un jour à l'autre, c'est le signe qu'un affûtage est dû. Voir Affûtage des lames de fairway : backlap ou rectifieuse.
Contre-lames, cylindres, roulements et rouleaux d'occasion : voir les éléments de coupe disponibles.