Toro Greensmaster TriFlex 3400 : pièces, entretien et points de contrôle

Moteur

Kubota D902, diesel 3 cylindres à refroidissement liquide, 24,8 ch (18,5 kW)

Unités de coupe

3 unités de 53 cm, déposables sans outil

Largeur de coupe

150 cm

Entraînement des cylindres

Hydraulique sur la 3400, électrique sur la 3420 hybride

Versions voisines

TriFlex 3300 (essence), 3320 et 3420 (hybrides)

• Contre-lames et cylindres. Identiques dans le principe aux autres unités DPA : relevez le modèle de l'unité.
• Roulements de cylindre et de rouleaux. À contrôler à chaque affûtage.
• Articulations de suspension des unités. Bagues et rotules qui prennent du jeu avec les heures.
• Flexibles hydrauliques. Sur la 3400, les flexibles des unités restent le premier point de fuite.
• Moteurs de cylindre. Hydrauliques ou électriques selon la version : les deux ne sont pas interchangeables.
• Filtres. Huile, gasoil, air et hydraulique.

Une unité flotte mal ou marque le green

Articulation de suspension usée ou pression de pneu inégale.

Coupe en vagues à vitesse normale

Vitesse d'avancement trop élevée pour la vitesse du cylindre, ou cylindre émoussé.

Fuite au niveau d'une unité

Flexible ou joint de moteur hydraulique, sur la 3400.

Un cylindre s'arrête, sur une version hybride

Connecteur, faisceau ou moteur électrique de cylindre.

1. Version exacte (3300, 3400, 3320 ou 3420) et numéro de série.
2. Jeu dans la suspension des unités de coupe, unité levée puis posée.
3. État des cylindres, des contre-lames et des rouleaux.
4. Fuites aux raccords rapides et aux flexibles.
5. Messages d'erreur au tableau de bord au démarrage.
6. Régularité de la coupe sur une bande d'essai.
7. Historique d'entretien et heures au compteur.

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